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跑马圈地难盈利充电站这个行业该怎么玩?海牛充为您解答

关键词:添加时间:2020年07月01日浏览:

事实上,起步至今,充电桩行业多轮起伏,资本进进出出,高投入下的“单打独斗”盈利模式始终未现。


2006年,国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》提出优先研究新能源汽车,这也成为新能源充电桩行业的开端。2009年出台的《十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程》,其中“中央补贴新能源汽车,地方补助充电设施”的政策基调,吸引了整车企业、零部件企业以及充电桩配套设施企业多方入局。


“充电桩领域是一个高投入、重资产行业。”一位充电桩企业高管对北京商报记者坦言,初期许多充电桩企业“广撒网”式布局充电桩,就是为了补贴和融资。前期不少企业重建设、轻运营,野蛮生长后问题开始凸显。一位充电桩运营商负责人对记者坦言,部分汽车盲目扩张导致大量充电站闲置,充电桩分布不均,出现不少“僵尸桩”。“城市内新能源车充电密集区域,充电桩少需要排队,而城市外围区域充电桩却无人问津。”他说。此外,他表示,充电桩不兼容、支付方式不统一,也成为充电桩发展痛点。

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据了解,在充电桩使用率低、难以单靠充电服务费盈利情况下,充电桩企业陷入尴尬。数据显示,2017年中国约有300多家充电桩企业,截至目前,至少有50%已经退出。一位充电桩企业负责人透露,30%的企业在盈亏平衡的基准线上挣扎。数据显示,从2015年至2018年,公共充电桩所占比例一路下滑,从86%降至38.6%,而私人充电桩的比例从14%上升至61.4%。


多年发展,入局充电桩行业的资本进进出出,多轮淘汰后,目前市场上已形成国网、南方电网、特来电、星星充电四巨头带领一众小运营商的局面。

 卓天下自成立以来依托于自身互联网及物联网开发经验,专注于充电站运营平台,智能充电系统的研发,凭借多年经验,我司在为公共领域新能源汽车提供充电服务的基础上,着力打造新能源汽车充电服务平台,提供完备的线上、线下产品,为充电运营商、设备制造商、车辆运营商和充电用户提供满意的技术与运营服务。 

     作为国内领先的新能源汽车充电服务综合服务商,目前形成了囊括专业充电设施的研发生产、网络建设、充电运营服务等全产业链服务。 

     2018年卓天下自主研发“海牛充APP”,车主可以轻松实现充电桩的监控、查找、预约、充电、断电、付费结算等服务,且兼容微信、支付宝、银联和各个电力运营商的电力卡等多种手机支付方式。 

商业模式背后是坚实的技术研发支持,我们始终坚持以四个原则为基础

”以问题为导向,以目标为导向,以客户为导向,以创新为导向“

     新技术带来的新工艺、新产品、新应用,不但让生产模式、管理、组织方式进行变革,而新科技所导致人们行为方式、生活模式的改变,以及人与人之间关系的不同,以人工智能、大数据、机器人等为代表的新技术推动的第四次工业革命早已开始了,我们将紧拥新能源物联网,为社会做出更大的贡献!

我公司设计的交流充电桩,采用立柱式安装方式,主要用于公共建筑、居民小区停车场或者充电场站内,该产品采用传导方式,为电动汽车提供交流充电接口,产品安装在户外,防水、防尘设计,防护等级IP55,本产品将充电接口、控制单元、通信、计费等部件集成为一体,采用模块化设计,具有安装调试方便,运行维护简单等特点。


交流充电桩主要功能如下:

●立柱式安装,节约场地空间。

●单枪输出,220Vac/32A,充电枪具有连接自锁功能,防止带电拔插。

●设计符合GB/T 20234.1-2015、GB/T 20234.2-2015。

●有运行(绿)、充电(黄)、故障(红)三个指示灯。

●采用防雨、防尘设计。防护等级达IP55,满足客户户外运行要求。

●操作简单,具备漏电及过流保护功能.

●采用4.3寸液晶屏作为人机界面,触摸式操作,具有语音提示功能.


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